由中國交通建設集團有限公司自主設計建造的世界最大全電驅可拆裝環(huán)保絞吸船——“浚瀾”船于4月22日首次投用，正式投入官廳水庫清淤試點工程。

圖為“浚瀾”船，全長82米，“浚瀾”船內置“智慧大腦”控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同土質自主優(yōu)化作業(yè)參數(shù)，實現(xiàn)遠程操控和監(jiān)測，甚至無人化作業(yè)。

據(jù)了解，官廳水庫對保障流域生態(tài)安全、防洪及綜合治理與生態(tài)恢復建設等均具有重大意義。但由于長期未進行系統(tǒng)性治理，官廳水庫淤積泥沙總量已達6.5億立方米，防洪供水以及生態(tài)涵養(yǎng)功能嚴重下降，清淤擴容、升級改造成為官廳水庫持續(xù)發(fā)揮功能的必由之路。

本報記者了解到，“浚瀾”船在“江河湖庫”疏浚裝備領域首次采用全電力驅動挖掘系統(tǒng)，絞刀功率達600千瓦，作業(yè)時絞刀如同“水下金剛鉆”般，能夠輕松開挖中高強度的難挖掘土質，挖掘效率是以往裝備的三倍，每小時標準疏浚量達2000立方米，相當于每小時挖空一座標準游泳池。此外“浚瀾”船專為深水湖庫清淤設計，挖掘深度可至25米，加裝深水模塊后最大挖深可達60米，而且能精準挖掘污染底泥卻不擾動周邊水體，實現(xiàn)“零泄漏挖掘”。

官廳水庫清淤試點工程計劃清除庫底污染底泥1153.87萬立方米。“浚瀾船”投入官廳水庫施工后，將有效破解官廳水庫試點清淤工程挖深大、土質復雜、輸送距離遠、環(huán)保要求高等諸多技術難題，大幅提升清淤效率，為工程整體進度按下“快進鍵”。工程完工后將顯著提升官廳水庫的自凈功能、改善水質，進一步強化水庫防洪、發(fā)電、供水功能，持續(xù)引領永定河流域生態(tài)經濟帶發(fā)展，為2035年恢復首都戰(zhàn)略水源功能筑牢根基。